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快3走势图吉林 中新網5月29日電 國臺辦29日舉行新聞發佈會,發言人安峰山介紹臺灣新黨主席鬱慕明克日率團在大陸參訪交换的情況。他表现,鬱慕明一行先後到訪廣東、上海、江蘇和北京等地,29日上午,兩岸各界人士在京圍繞兩岸關系與民族復興的相關話題開展對話協商,深刻交換意見。資料圖片:臺灣新黨主席鬱慕明。中新社記者?????ps 王東明 攝  國臺辦發言人安峰山介紹稱,5月24日到30日,新黨主席、新中華兒女學會榮譽理事長鬱慕明率臺灣各界人士代表團先後到訪廣東、上海、江蘇和北京等地,廣東省委書記李希、上海市委書記李強、江蘇省省長吳政隆分別會見瞭鬱慕明一行。  安峰山表现,鬱慕明一行還拜謁瞭廣州黃花崗七十二义士墓、南京中山陵,參觀瞭部门臺企和臺青創業基地,與臺生臺商座談交换,瞭解兩岸經濟互助及臺胞在當地的事情生涯和學習情況。  安峰山指出,29日上午,兩岸各界人士在京圍繞兩岸關系與民族復興的相關話題開展對話協商,深刻交換意見,有關情況將及時發佈。在京期間,還將有其他的主要活動也會及時發佈。 新華社加德滿都5月28日電 題:攀珠峰逝世亡不因人太多而是不聽指揮  ——專訪24次登頂珠峰的凱米  新華社記者周盛平  2019年春季爬山季,珠峰區域沒有發生雪崩、地震等自然災害,也沒有出現特別惡劣的天氣,可是,一共有至少7位攀缘珠穆朗瑪峰的人逝世亡,另外還有1人失蹤。傷亡情況比去年嚴重兩倍。  隨著今年春季爬山季即將結束,最近幾天,不少媒體都在報道擁堵導致今年從南坡攀缘珠峰逝世亡人數創新高。對此,已經24次登頂珠峰的凱米·瑞塔·夏爾巴卻不以為然。  “逝世亡不是因為人太擁擠,而是因為人太固執。”克日在接收新華社記者專訪時,49歲的凱米說。  他剛從珠峰大本營返回加德滿都。今年5月中旬,他兩次登上天下之巔,使得胜利登頂的次數增添到24次,創造新的天下紀錄。  凱米說,最近幾年,由於爬山人數不斷攀升,在峰頂邻近等候沖頂的時候,往往會出現排隊等候上頂和下撤的情況,等候時間過久,爬山者的腳和手可能會凍傷,但這並不必定導致逝世亡。  尼泊爾旅遊局的統計數據讲明,2018年春季爬山季,一共有381位爬山者獲得瞭攀缘珠峰的許可。由於每位爬山者至少要聘請一位向導,從南坡攀缘的人數約為1000人。  從20世紀90年月就開始爬珠峰的凱米介紹,在爬山過程中,???????????????他和他帶領的隊員有時候须要等候兩三個小時,但最後都平安無事。  “那些固執和不聽從向導指揮的爬山者會逝世亡。他們隻在乎爬到峰頂,而不在意其他因素。”  凱米始終認為,要確保在海拔七八千米以上的宁静,爬山者必須要聽從向導的指導和建議;而那些遇難的人,絕大部门都是自作主張、自行其是。  就擁堵導致逝世亡的傳言,尼泊爾旅遊局克日專門發佈瞭一份通告,聲稱政府正在网络信息、調查逝世亡缘故原由,不能把逝世因轻率地歸咎於爬山者太多。  凱米现在就職於一傢探險公司。他告訴記者,他計劃2019年最後一次攀缘珠峰。

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爱若去了歌词 中新網上海5月28日電 (記者 陳靜)煙草迫害是當今天下??????Τ ?????最嚴重的公共衛生問題之一,而中國是天下上最大的煙草生產國和消費國。上海實現實施“天花板下周全禁煙”。記者28日獲悉,上海控煙的執法效力顯著晋升的同時,隨著電子煙等興起,吸煙年輕化趨勢明顯,成人吸煙率、女性吸煙率不斷上升。  在第32個“天下無煙日”來臨之際,上海市康健大講堂暨解放康健講壇“無煙日”專場活動28日舉行。本次活動主題為:等待“灰飛煙滅”,我們與康健有約。上海市衛生康健委員會副主任、上海市康健促進委員會辦公室主任吳凡28日表现,上海控煙的執法效力顯著晋升;民眾對室內周全禁煙的支撑率達99%以上;各類場所吸煙發生率顯著降落。  她說,2018年,上海“無煙具”場所、“無煙蒂”場所和“室內無吸煙室”場所均較2017年上升,分別達到93.7%、8.5%和98.0%;場所內吸煙發生率進一步下降至15.4%。  不過,吳凡直言,部门公共場所如休閑娛樂場所和餐飲場所、尤其包房,仍是違法吸煙“重災區”;隨著新型煙草煙霧制品如電子煙興起,吸煙行為呈現年輕化趨勢,25歲至44歲的成人吸煙率及女性吸煙率不斷上升。此外,民眾對控煙和相關《條例》亦依然存在認知誤區,認為執法、處罰就是解決問題的“靈丹”。  吳凡表现,上海將加大宣傳,引導公眾加強控煙自律和他律。監管部門將加強執法力度和治理办法,並將執法和控煙指導培訓相結合,督促場所治理主體落實控煙治理制度。同時,上海將強化控煙志願者的監督作用,幫助監管執法部門將有限執法力气向控煙重點、難點領域傾斜,進一步晋升執法效力和后果。通過“社會共治、全民參與”,完美綜合治理的控煙長效治理機制。  本次講壇上,上海交通大學醫學院附屬瑞金醫院戒煙門診周劍平博士介紹瞭控煙戒煙領域的新熱點、新趨勢、新關註,並聚焦女性和青少年群體及電子煙,向公眾科普戒煙資源和戒煙技能、方式等。在互動環節,特意趕來參加活動的華山醫院呼吸科副主任醫師龔益建議,若是戒煙的藥物能進入醫保范疇,病人戒煙的意願和依從性可能會更好。 儀表盤上記錄著電動車剩餘電量所支撐的公裡數。魏晞/攝  冬天是最難熬的。丁業為此準備瞭一套保暖裝備:上半身套軍大衣,下半身裹上大紅刺繡的棉被。據他瞭解,還有人隨時準備著一頂“雷鋒帽”,甚至有女人穿著厚棉鞋,套上3條秋褲,膝頭上再蓋上一層小被子。  做好這些準備後,他們才跨進那臺型號為長城C30EV的純電動汽車。  這是一個许多人都沒有推测的尷尬局势。在河北省保定市,他們本來指望通過購買這輛車成為合規的網約車司機。2017年12月,當地出臺瞭《保定市網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》(簡稱《暫行辦法》)。為瞭推動新能源汽車進入網約車市場,該辦法為燃油車輛設置瞭較高的準入條件,而純電動車隻要續航裡程達到200公裡即可。  新能源汽車通過與滴滴互助的租賃公司進行推廣。可是在很長一段時間裡,當地7傢租賃公司,都隻供给一個選擇——由總部位於保定的長城汽車股份快乐时时彩(簡稱“長城汽車公司”)生產的長城C30EV純電動車。  購買新車後的第一個冬天,這些司機就發現,這款官方公佈續航裡程為270公裡的純電動車,隻能開120公裡左右。在日均最低氣溫為零下7.4攝氏度的冬天,他們也不敢一直開著暖風,但纵然云云,車子最多跑170公裡。  這意味著,他們依照《暫行辦法》購買的純電動車,一到冬天,會因為達不到續航裡程達到200公裡的请求,變成瞭“不及格”的車。  許多司機都曾信任這臺車會駛進一個美妙的未來。在滴滴車主的接單軟件上,他們看到瞭滴滴出行播報的通告《人車合規,享派單傾斜》。賣給他們車的公司說,合規的全職網約車司機能月入過萬,且保定市隻發1000本運輸證。有的司機甚至信任,辦理合規手續有很大的升值空間。“這是朝陽產業,有證的合規車就那麼多。”  這臺車讓保定市街頭的綠色車牌迅猛增長。可是這些快速出現的新能源汽車運行得並不順暢。除瞭冬天的續航裡程問題外,車主們拿到的運輸證上寫的並非自己的名字,還有些車主發現自己買瞭車卻沒有辦法如願拿到運輸證。  終於,還沒有過完第一個冬天,這款新能源車的推廣就停瞭下來。招募司機的宣傳海報裡強調,長城C30EV是保定網約車首選車型。受訪者供圖  1  丁業記得,最严寒的一個早上,他隻接瞭兩單生意,就得去找充電樁,充4小時電。  為瞭熬過這段充電時間,他隨時穿著那套保暖裝備,可是接送搭客時,他就脫下。他擔心搭客因為他穿“奇裝異服”不滿或投訴。他腳上長瞭好幾個凍瘡,癢得厲害,天天回傢用麥苗泡的溫水泡腳。  當進入10月,丁業發現,保定氣溫逐漸掉到10攝氏度以下時,這臺電動汽車明显隻開瞭一公裡路,表盤上的公裡數卻掉瞭兩公裡,打開車內暖風,公裡數掉得越明顯。  這個情況也被李星發現,他一開始還以為是因為自己踩油門過猛或頻繁剎車,腳法有問題。後來在司機群裡一討論,大傢才意識到這是車輛續航存在問題。  根據司機們的估算,他們從各個租賃公司以“以租代購”情势購買的長城C30EV,總數有700輛以上。所有在2019年2月以前購買車輛的司機們都在運營中遇到瞭續航不足的問題。  根據他們反应的運營情況,長城C30EV冬天實際續航隻有120公裡左右。對於全職經營網約車運營的司機來說,這意味著他們天天凌晨出發後,中午平均得花費4個小時運營時間去充電,天天平均損失100元以上。  為瞭維持這輛車的運行,司機們想瞭各種辦法。  包含李星在內,有約500個司機選擇在汽車的前機蓋裡裝瞭一臺柴油暖風機。這臺長25厘米、寬10厘米的暖風機一頭連接著10厘米邊長的正方體塑料柴油箱,另一頭通過卷曲的通風管連接車輛的恒溫系統。整套裝備幾乎占瞭發動機艙三分之一的面積。  柴油暖風機能在10分鐘之內讓整輛車能温暖起來,車輛的實際續航裡程也晋升到170公裡。但安裝柴油暖風機時,師傅提示李星行駛時要註意通風,因為柴油暖風機會產生有害氣體。“一样平常大卡車才安裝柴油暖風機,師傅從沒給小轎車安裝過。”  安裝瞭柴油暖風機後,這輛掛著綠色車牌的新能源汽車,會時不時散發出刺鼻的氣味。李星通常會把窗戶開一條手指寬的縫。吹進車裡的冷風也能中和暖風機帶來的40攝氏度暖風。  而且,柴油制暖期間,機器還會發出“噔噔噔”聲,整個車廂裡空氣也比本来幹燥。待在車裡一整天,李星的嗓子總是幹疼幹疼的,“喝三瓶礦泉水都不頂用”。  更主要的是,裝上暖風機後,這輛車屬於非法改裝,若遇上事故,保險公司可以拒賠。交警也會檢查車輛非法改裝問題。為此,安裝瞭柴油暖風機的司機們練就瞭回避查扣的“技巧”。  司機們認為,保定市滿城區治理嚴格,因此一样平常不主動開往那裡,大多在主城區裡接送搭客。偶爾接到搭客前往滿城區的單子,他們也時刻都在留心路邊,停車前和搭客先打好召唤請他們盡快下車,他們好將車盡快開走。  一旦氣溫回暖,就有司機促將柴油暖風機拆卸下來,等候來年冬天。  2  這和李星向往的生涯相差甚遠。  這位1989年诞生的小夥子中專畢業後當瞭6年流水線工人,離職後在公園門口擺攤賣玩具。3年前他就開始兼職跑滴滴。他本来的等待是,辦理合規的運輸證後,他能過上比上班輕松、時間自由、能照顧小孩老人的生涯。若是能實現月入過萬的夢想,他就供孩子上演講興趣班。  這輛車的首付款,是他之前上班所攢下的積蓄。對於擁有兩個小孩、兩個老人的六口之傢來說,全傢须要攢兩年才干攢夠11萬元的購車費。  為瞭保險起見,在購買車輛前,學習汽車維修專業的他詢問瞭數位開出租車的朋侪的意見,又和7個统一時間買車的老同事反復討論怎样制止上當受騙,還選擇瞭分期付款作為應對方法。  2018年5???±????月,李星從石傢莊尚都匯汽車租賃快乐时时彩保定分公司(簡稱尚都匯租賃公司)買瞭這臺電動汽車。  長城C30EV是保定市在都会公共服務領域推廣的電動汽車之一。該地曾提出將摸索公交、出租、公務、環衛、物流、電力等公共服務領域和私人應用領域新能源汽車树模運行模式、充換電模式。  除瞭保定,新能源車運營網約車的規定也在全國許多处所推行。  從2018年開始,深圳、佛山、惠州、海口接連對申請從事經營的網約車提出请求,必須应用新能源汽車。大連市也發佈通告稱,2020年起,全市新接入平臺的網約車全体应用新能源汽車。  有其他地區的司機也反应新能源車運營網約車存在問題。據浙江一欄民生類節目《1818黃金眼》5月25日報道,浙江諸暨市有30多位網約車司機克日反应,他們購買的力帆650EV純電動汽車出現瞭續航不夠的問題,明显表盤標識還有76%電量,實際卻因電量不足無法起動。  諸暨相關的銷售公司解釋,這與車輛用於運營網約車有必定關系,若是是傢用則不會出現問題。现在,這款車在諸暨市用於運營網約車的有70多輛,而購為私傢車的僅五六輛。  但這並沒有影響新能源車在保定的推廣應用。長城C30EV這是長城汽車公司推出的第一款純電動車。據搜狐汽車網站公佈,2018年長城C30EV銷量為0.17萬輛,據《中國經營報》報道,2018年長城C30EV的銷量為1730輛。根據司機的估算,其中至少40%通過各個租賃公司銷售給瞭保定市的網約車司機。  那時,這些被滴滴招募的司機,都選擇與滴滴有互助關系的汽車租賃公司簽約。長城C30EV是當時唯一可選的車型。  在保定,這類汽車租賃公司共有7傢(滴滴现在已對尚都匯租賃公司暫停業務進行整頓——記者註)。這些租賃公司在宣傳冊上強調“合規司機收入更穩定”“捉住網約車發展浪潮,實現財富增值”。他們向司機供给兩種購車计划,全款購買或“以租代購”。以租代購即分期購買車輛,每月還車貸,3年內供完。待司機購車後,租賃公司為其辦理合規證件。  保定司機們也在滴滴車主的接單軟件上看到瞭滴滴公司發佈通告《人車合規,享派單傾斜》。  該通告稱,為推動網約車新政執行落地,滴滴平臺鼓勵司機及時辦理《網絡預約出租汽車駕駛員證》和《網絡預約出租汽車運輸證》。從本月(2018年10月)開始在部门點合規傾斜派單。通過審核的司機可獲得更穩定的收入,擁有更周全的保障。  2018年年尾,在保定市電谷國際旅店召開的滴滴出行合規司機招募會上,各個租賃公司在招募會上擺設攤位,用充電免費等各種條件吸引司機簽約。  “就跟上市場買菜一樣,你覺得哪個租賃公司好就簽哪個。”參與招募會的司機云云形容。  招募會後,沒有當場簽約的司機會收到租賃公司的多次來電,提示他們滴滴即將對私傢車结束派單,必定要抓緊這次投資的機會。  這讓许多人心動。許多車主都和李星一樣,盼望買瞭這輛車後能換一種人生的活法。  在中國青年報·中青在線記者所接觸的近25位司機中,他們本来的職業或專業多與汽車相關,做過或長或短時間的兼職滴滴司機。這些司機以男性為主,80後居多,年齡最小的司機雖1995年诞生,但也已承擔養傢的重擔。  這其中,有常年在外務工的当地青年,想找機會回到傢鄉事情;也有剛滿40歲、從事鈑金噴漆的工人,因為體力不如年輕人须要轉型;還有單親媽媽想要辭掉加班多、须要處理復雜人際關系的事情,投身一個新行業。  但许多人的願望最終都落空瞭。李星說,辦理運輸證後,他的收入與沒有辦證的燃油汽車司機相差不多。他從早上8點跑到晚上10點,刨去每月1992元的車貸,連4000元純收入都賺不到。但沒有辦證的燃油汽車司機不须要花費充電時間,也可以放心接長途單——純電動車司機接長途單會擔心中途續航不足的問題。  3  不僅云云,司機們拿到相關證件後還發現,在《機動車行駛證》和《網絡預約出租汽車運輸證》上,車輛所有人的名字不是司機個人的名字,而是他們所購車的租賃公司。  據中國青年報·中青在線記者瞭解,大多數司機購車後都會簽署一份掛靠協議,將車輛掛靠在租賃公司名下,為期3年,以租賃公司的名義辦理《網絡預約出租汽車運輸證》。  在司機所供给的車輛產權證明書中寫道,司機自願將車輛落戶到租賃公司名下用於網約車運營,該車輛所有權及应用權與租賃公司無關,仍屬司機所有。  某租賃公司解釋,司機和租賃公司不是勞務關系,而是掛靠關系,也就是司機將車輛掛靠在公司名下,服從租賃公司治理,以辦理運營網約車的運輸證。若司機日後不願意繼續運營,可以由租賃公司開具證明將車輛過戶到司機名下,但該車將轉變成私傢車,不能再用於預約出租客運。  這與《暫行辦法》的規定並不相符。依照規定,租賃公司自有車輛取得運輸證後,應與駕駛員簽訂勞動条约或者協議。  也就是說,租賃公司本應自行購買切合規定的網約車,再以勞動關系招募一批司機來駕駛公司自有車輛,但現實卻是租賃公司招募瞭一批司機,司機購車,再假借公司名義申請運輸證。  保定某租賃公司流露,司機從租賃公司購買的車輛價格略高於市價,因其包含瞭商業保險和稅收。而租賃公司通過賣車和保險返利營利,後期租賃公司將對司機收取治理服務費,好比應抢救援服務、維修綠色通道服務、保險綠色通道服務等。  而且,並非所有從租賃公司購買汽車的車主都能拿到運輸證。现在隻有保定主城區(蓮池區、競秀區及高新區行政區域)的司機能拿到運輸證。而滿城區、清苑區、徐水區和各縣(市)的司機须要辦理主城區的栖身證後,才干申請運輸證。  保定市交通運輸局出租汽車治理處副處長郄鵬解釋,根據交通運輸部等七部門出臺的《網絡預約出租汽車經營服務治理暫行辦法》,《網絡預約出租汽車運輸證》由服務所在地出租汽車行政主管部門辦理,而《網絡預約出租汽車駕駛員證》在服務所在地設區的市級出租汽車行政主管部門(即市交通局)辦理。  他說,现在,《網絡預約出租汽車經營許可證》、駕駛員證和主城區的運輸證都能夠正常辦理。各縣(市、區)可能出於穩定或當地出租車市場已經飽和的考慮,基础沒有開展網約車運輸證的辦理事情。滿城、清苑、徐水等地之前是縣城,因撤縣設區仍未移交事情,仍歸原縣級行政單位治理。  也就是說,由於治理權限的劃分,各縣是否發展網約車、發展几多網約車,由當地交通運輸局或縣政府自行決定。  其實,“以租代購”模式並不新鮮。早在2017年4月,西安10餘名網約車司機就向媒體反应,自己進入瞭租賃公司編織的“以租代購”陷阱,租賃公司不僅售賣二手車,還沒有实行幫司機掛靠到網約車平臺的承諾。  可是在2018年的保定,熱熱鬧鬧的新能源汽車推廣中,這些可能存在的風險被许多人疏忽瞭。  實際上,根據《暫行辦法》規定,個人自有車輛和網約車平臺公司及互助夥伴自有車輛都可以申請從事網約車經營。其中,平臺公司及互助夥伴自有車輛應為新能源車輛。  郄鵬介紹,這是為瞭減輕個體經營者的負擔,允許個體經營者应用各種切合條件的車輛,但平臺公司和互助夥伴(即公司的車輛)必須应用新能源車。隻是滴滴公司較願選擇與當地的汽車租賃公司互助,一样平常不與個體經營者互助,因此個人辦理網約車運輸證較為困難。  直到2019年5月,在與滴滴互助的7傢租賃公司之一河北淞甸科技快乐时时彩,當記者以顧客身份前往咨詢網約車運營時,銷售經理依然稱,“個人是辦不瞭運輸證的,因為個人拿不到滴滴的入網意向書。隻有和滴滴有互助的租賃公司才干辦理”。  銷售經理稱,隻要買車,不管戶籍所在地,都能辦理合規的運輸證。她仍在朋侪圈發佈宣傳文案招募滴滴司機。  4  2018年12月,面對接二連三的破绽,保定市政府曾邀請長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加協調會。  根據司機供给的現場錄音,在會上,有司機代表提出:“若是隻能跑60邁(以保證續航)的話,那還叫什麼新能源汽車,直接更名叫暮年代步車得瞭。”長城汽車公司負責人回應:“這款車春天炎天秋天還是性價比很高的。除瞭廣東不冷,冬天哪兒都冷。遇到事情就解決。”  但參與實際運營事情的租賃公司和網約車司機卻知道,在車輛續航穩定的春夏秋三季,天氣舒適,搭客搭乘網約車的熱情遠不及冬天,司機往往等待派單的時間多於事情時間。而在乘車旺季的冬天,司機卻因為續航問題受到许多制約。  出租汽車治理處負責人介紹,现在,保定市約有千餘輛電動車用於網約車經營,其中已經取得網約車運輸證的車輛約為700多輛,其餘車輛正在陸續辦理過程中。  在《暫行辦法》出臺後,出租汽車治理處请求滴滴公司嚴格依照辦法,清算不及格的人員和車輛,並為切合條件的人員和車輛辦理相關手續。但滴滴公司並不嚴格依照網約車辦法開展業務。  “雖然我處、我局多次督促滴滴公司盡快將不合規的人員和車輛清算出市場,但該公司始終沒有完整做到,至今仍為一部门不及格的車輛派單。該公司總部在北京,註冊地在天津,我們作為外省的一個地級市治理部門,對其毫無辦法。”郄鵬回復道。  滴滴回應稱,對於長城C30EV冬天續航裡程不足相關問題,在當地政府和主管部門的指導協調下,平臺正在積極協助和推動相關方解決,在保障司機好处和互助夥伴好处的基礎上,配合維護出行行業良性康健發展。  现在,長城C30EV已經不接收新的訂單。  長城汽車公司公關部事情人員回應稱,長城C30EV項目組已經遣散,找不到瞭解車型情況的受訪者。  在2018年12月那次由長城汽車公司、滴滴公司、各租賃公司和司機代表參加的協調會後,司機們收到的蓋有租賃公司公章的協議書,租賃公司一次性給予司機運營支撑費每臺車3000元彌補一样平常營運应用成本。租賃公司曾建議司機們拿這筆錢自行安裝柴油暖風機,以解決續航問題。  安裝暖風機帶來的非法改裝問題讓許多司機提心吊膽。丁業就拒絕瞭這一计划。  他本来開黑車,天天往返於縣城和保定市內。他本來的盘算就是,若是拿到一張合規運營的證件,就不再過擔心被運管抓的日子。  可是现在,他每月拿回傢的錢比開“黑車”還少,就連按時上交傢用都是個難題。他已經6個月沒有還過車貸。為瞭能賺到傢用錢,沒有拿到運輸證的丁業現在開始用這輛電動汽車重新操起瞭以往開“黑車”的生意。  (應受訪者请求,李星、丁業為假名)  中國青年報·中青在線見習記者 魏晞 實習生 顧航瑜 來源:中國青年報

亚洲卫视 中新網營口5月29日電 (沈殿成)據遼寧省營口市政府5月29日新聞發佈會新闻,導致大旱河大石橋段揮發酚嚴重超標的違法偷排企業已被查處,在一系列應急办法作用下,地表水環境質量恢復常態。自5月份以來,大旱河營蓋公路斷面水質監測數據顯示,揮發酚污染因子濃度均在0.01mg/L以下,低於0.1mg/L的標準限值。這一數據讲明,在全國都会地表水水環境質量考察中,將營口市排名嚴重拉低的大旱河揮發酚污染已經消弭。  據瞭解,5月7日,中國生態環境部首次發佈全國都会國傢地表水考察斷面水環境質量排名,考察時段為今年第一季度。在全國333個地級及以上都会中,營口市考察斷面所在水體的“水質指數”和“水質變化指數”都排在倒數第二名。營口市的5條河流參加考察,大清河、熊嶽河、碧流河水質均有所晋升,而大旱河揮發酚超標224倍,導致水質同比惡化880%,對營口市“水質指數”影響達到90%以上。官方稱,單就大旱河而言,假設扣除揮發酚因素,水質將呈現“正向變化”,該市一季度總體河流水質指數改良變化幅度為24.6%。也就是說,大旱河揮發酚超標是營口地表水環境質量驟降的主因。  5月9日,營口市所轄的大石橋市委召開大旱河大石橋段水質超標事情會議,建立專案組,展開專項執法行動。根據河流監測結果,兩級環保部門开端認定,大旱河揮發酚嚴重超標為非法傾倒所致,基础確定污染源來自於大石橋市金龍供熱門前排污溝。  大石橋市副市長欒艦在發佈會上說,當地環保、公安、水利、市政等部門敏捷行動起來,搶抓“第一時間”:第一時間做采用應急办法,聘請“第三方”遼寧環保集團,用活性炭吸附揮發酚,對河流深度清算;第一時間向上溯源,對重點區域和可疑點位進行地毯式排查,對8傢酚醛樹脂生產企業和14傢二段式煤氣發生爐企業突擊檢查;第一時間管住出口,對大石橋市大旱河上遊地下管網及地表水共37個點位日均至少檢測一次。  營口市生態環境局副局長董宇說,為瞭制止和打消負面信息發酵引發的群眾誤解,政府鄭重告???????ξ?????诉“大旱河等參加考察的河段均不作為生涯飲用水水源,全市15個集中式生涯飲用水均穩定達到國傢標準”,水源地水質可在官方網站查閱。  5月13日,大石橋市開通非法排污有獎舉報,鼓勵群眾積極參與環境監督,暢通訴求渠道,擴大案件線索搜集面。當天,執法人員經過偵查鎖定某化工耐火资料企業有排污嫌疑,經過對周圍管線細致排查,查明該企業涉嫌通過罐車將含酚廢水運出,通過暗管違法排放。  營口市公安局副局長閻峰表现,公安機關已於5月14日依法對企業總經理、副總經理實施行政拘留。隨著案件的深刻調查,公安機關查明某環保設施運營企業總經理助理、運營部經理、污水處理負責人涉嫌供给虛假證明,已將三人依法行政拘留。  經過溯源清流、立行立改,大旱河揮發酚污染在10天內逐漸打消,實現穩定達標。大石橋市有針對性地采用办法,下降水體重點污染物。到年底,大石橋市加速建設的南樓污水處理廠、永安污水處理廠、工業污水處理廠將建成投運,水質將實現長遠改良。  經歷大旱河水質數據警示,營口市水污染防治攻堅的更多長效機制正加速形成——充足应用現有和在建的污水處理廠,進一步完美污水网络管網,杜絕污水直排現象;開展全市范圍內的河流垃圾清算、河流清淤等事情,確保水質逐月改良;加大對涉水案件的查辦力度,環保、公安、水利等部門通力配合,嚴厲查處非法排放行為。(完) 安徽一醫院回應“摸胸猥褻”:涉事醫生否認,曾私下聯系患者  5月26日,一名網友微博發文稱,她在安徽省蚌埠市蚌埠醫學院第二附屬醫院就醫時,遭到當班男醫生的摸胸猥褻。  29日,汹涌新聞(www.thepaper.cn)從該醫院宣傳科獲悉,該患者25日下战书在耳鼻喉科門診就醫,此後向醫院及警方稱遭到醫院一名男性醫生的猥褻,該醫生一直堅稱無猥褻行為,此後,醫院將其停職接收警方調查。  在該網友的表述中,她25日去耳鼻喉科復查咽喉腫痛時,當班的男醫生提出瞭聽心肺的请求。此後,她在沒有防備的情況下,被該男醫生掀起衣服摸胸。當她氣憤地離開就診室,在一樓服務臺投訴後,該男醫生先於醫院負責人打電話給她。  此外,針對網友“向醫院投訴後接到猥褻者電話”一事,該醫院宣傳科主表现,涉事醫生稱,他是因患者中途離開,想要退錢給患者,自行查詢患者就醫信息獲取的號碼;醫院接投訴人員沒有撥打涉事醫生電話,向其流露被投訴猥褻一事。  蚌埠醫學院第二附屬醫院宣傳科主任稱,涉事男性醫生四十歲左右,職稱為副主任醫師,此前無被投訴記錄。待警方調查結果發佈後,該醫院???????????會進行後續處理。若猥褻屬實,將會開除涉事醫生。 汹涌新聞記者 鐘笑玫

简历网 5月13日,北京住創教导科技快乐时时彩聯合清華大學終身學習實驗室,哈佛大學“零點計劃遊戲化教學”中國項目組(Pedagogy of Play,以下簡稱PoP)正式宣佈在中國啟動“中國幼兒教导遊戲化教學”課題研讨項目,並在清華大學李兆基大樓舉行專題研討會。  據悉,這是哈佛大學“零點計劃”自1967年建立以來首次與中國大陸達成正式互助。“零點計劃”PoP中國項目組在未來進入全國各地的互助幼兒園,開展考核和課堂觀察,並與教師和學生進行訪談交换,配合摸索打造中國專屬的“遊戲化教學法”。此次互助获得瞭來自清華大學終身學習實驗室和南京師范大學美育研讨中央等國內頂級學術團隊的支撑。  “零點計劃”首席研讨教授本傑明 馬戴爾介紹零點計劃研讨PoP遊戲化學習理念,強調創建支撑和鼓勵的氛圍、從遊戲中學習文化和知識。  “零點計劃”首席研讨教授本傑明 馬戴爾(Benjamin Mardell)在研討會上詳細介紹瞭“零點計劃”的研讨領域和組織架構,並分享瞭對學習和教學的見解,強調創建支撑和鼓勵的氛圍、從遊戲中學習文化和知識的焦点理念。  什麼是值得學習?  馬戴爾教授認為,這個問題包括四個重要因素:文化差異、時代特點、個體差異以及倫理維度。  學習涉及哪些方面?  馬戴爾教授表现,在“零點計劃”建立伊始,人們對學習的懂得很是狹隘,但經過五十多年發展,人們對這一問題的懂得不斷深化,學習涉及的范圍也在不斷擴張。  研讨發現,學習還具有以下特点:  目標:多元化(Multi-Intelligent)  學習的目标不僅局限於智商訓練,還可以包括藝術領域或其他多種維度的。  過程:可見性 (Visible)  學習的過程是可見的,並不须要等到學習過程結束後,通過考試來权衡學習后果。通過學習過程的自己就可以獲得學生習得的“證據”。  體驗:樂趣性 (playful)  學習的體驗纷歧定意味著“嚴肅”或“死板”,也可以是“好玩”和“有趣的”。  在談到主張“遊戲化學習”(Playful Learning)的問題時,馬戴爾教授表现,遊戲和意见意义性是學習的焦点。在遊戲過程中,兒童具有很強的參與性,在放松的狀態下,大腦做好瞭學習的準備,同時遊戲自己也具有必定挑戰性,促使兒童通過不斷測試和假設,進行各種嘗試。他們摸索周圍的自然環境、社會環境,學習怎样與人共處、怎样互助。  此前,哈佛大學“零點計劃”已經與多個國外機構展開瞭互助。例如在2015年,丹麥樂高基金會攜手哈佛大學“零點計劃”開展“遊戲化教學法”研讨項目,在丹麥的比隆國際學校树立瞭丹麥專屬的“遊戲化教學法”。“零點計劃”提出原則和主旨,並給予當地老師實踐性的建議和指導。哈佛大學教导研讨院“零點計劃”研讨主管Saida Lynneth Solis也在研討會上分享瞭“零點計劃”在南非通過與校長???????????、教師和學生的溝通交换,進行研讨和指導的案例。  此次與中國大陸首次互助,“零點計劃”盼望攜手清華大學終身學習實驗室、南京師范大學美育研讨中央,結合中國的文化特点和傳統,配合構建具有中國特点的“遊戲化教學法”,為我們的兒童早期教导質量的晋升做出貢獻。 中新網5月29日電 今天,成工新邨眾創空間啟動儀式在郫都區蜀都新邨社區舉行。成都工業學院校長嚴餘松、副校長葉仲斌,郫都區委常委、總工會主席方利紅,區人大常委會副主任李小平、區政府副區長吳紅艷、成都市雙創管委會常務副主任蒲斌、區政協副主席王華川、郫筒街道黨工委書記杜攀等出席啟動儀式。  成工新邨眾創空間是郫都區和成都工業學院深刻推進校地互助,配合打造面積約4300平米的郫都區首個政產學研用協同創新平臺暨郫都區首個區級文明實踐中央,以晋升社區治理能級、發展活气和服務供給才能。  成都工業學院副校長葉仲斌在發佈會上指出,成工新邨眾創空間是國內首傢電子信息產業教导培訓型眾創空間。通過系統建設,將它與學校大學科技園及周邊區域打造成環工業學院知識經濟圈的起步區、成都電子信息產業功效區的服務區、省級大學科技園功效的深化區、新型社區服務的树模區。  萬眾參與創新 為電子信息產業註入活气  成工新邨眾創空間集科技结果就地轉化,企業孵化輔導、創業金融服務於一體,成為輻射高校師生與住民創新創業、鏈接各類社會資源的主要陣地。空間凑集瞭行業頂尖研讨團隊和大批“蓉漂”創業者。有汽車無人駕駛系統、電氣工業設計、無線電通讯等領域的研發實驗室、創新企業孵化器和大學生創業辦公空間,並依托入駐的華為智慧學習工廠根據需求實施電子信息功效區產業人才精準培訓,實現研發、設計、轉化、應用和人才培養的無縫對接。  空間的建成,對加速產業服務型國際化社區的建設及逐步構建政產學研用協同創新平臺,建設環工業學院知識經濟圈,推動校城、產教的深度融会創新發展,實現學校與处所經濟優勢互補、共贏發展具有極為主要的積極意義。平臺項目标部门產出將註入社區基金,增添社區“造血”功效,實現可持續發展。  同時,該空間作為郫都區區級文明實踐中央,將圍繞傳承弘揚天府文化內涵,鼎力大举宣傳黨和國傢方針政策,傳遞新文明風尚。堅持“可進入、可參與、易分????????????享”的社區空間公共屬性,整合理論宣講、教导服務、文化服務、科技科普、健身體育、社區便民等公共服務資源,承袭人本头脑,積極開展住民“菜單式”服務。  成工新邨眾創空間內設的參觀廊道和多個科技互動體驗區,搭建起市民參與創新、體驗創新的溝通橋梁,成都工業學院的機器人、無人機、美學應用等8個社團也依托空間向住民免費供给38項社區教导服務和職業技巧培訓,“高校+社區+住民”的社區教导模式在這裡將進一步培養住民的創新基因,為成都市電子信息產業功效區建設註入更多活气。  從“人才凑集”到“人才儲備” 打造創新型的“資源眾籌”模式  企業的落戶,必定會凑集一大量產業高端人才。在成都工業學院副校長葉仲斌看來,這些人才不僅僅是促進郫都區電子信息產業發展的中堅力气,還會給眾創空間註入新鮮血液。葉仲斌認為,眾創空間就像磁鐵,吸引著高端人才集聚並碰撞出創新的火花:“高端人才總是有一大堆想法,他們须要找人、找处所去實現,我們的眾創空間就是這樣的处所,他們提出想法,在我們這裡召集學生組成創新創業團隊,並帶領團隊將想法孵化成項目。”  另外,成工新邨眾創空間通過各類桌面化智能設備、實驗室實踐资料和原型化產品開模加工等設備工具集群,進行各類創客創新產品的展现展覽和技術實現的剖析,凑集創客和各類科技創新性人才增添人氣,為後續各類主題活動和市場化運營積累潛在用戶會員,做到“人才儲備”。  通過方方面面的人才凑集匯集,各自展現他們的興趣點所在,自由組合分配,進行分享交换互動,並且通過創新型的“資源眾籌”模式,匯聚能量,達成“創意天生和項目落地”。從各個科技創新個人和群體內,发掘胜利的項目實踐後,通過“原型天生、項目路演、種子孵化、資源嫁接”等服務模式,達成“實驗室產品市場化”的目标。  接下來成工新邨眾創空間還將以服務師生、創客、企業和住民四類人群為對象,分別树立“創新素質晋升平臺、創客企業孵化平臺、產教融会創新平臺和公益創業服務平臺”四個服務平臺。  2017年9月,成都市對外發佈《成都電子信息產業功效區總體規劃》,要建設總規劃面積為121.4平方公裡的電子信息產業功效區。郫都區作為其主陣地,吸引瞭傑獅隆半導體、曠視科技、菲諾氪斯(成都)科技等一批國際國內著名電子信息龍頭企業落戶。  下一步,郫都區將搶抓成都工業學院電子信息工業科技園建設機遇,優化空間激發的資源倍增效應,實現都会品質生涯社區、協同創新產業社區建設目標,構建惠及轄區全體住民的社區治理服務體系。(完)

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